Przewóz kontenerów: jak przygotować załadunek, dokumenty i miejsce rozładunku?
Przewóz kontenerów na trasie port-magazyn może być szybki, ale tylko wtedy, gdy przygotowania są dopięte przed odbiorem. Jeden brakujący numer, źle podana masa albo nieprzejezdny dojazd do rampy zatrzymują ciężarówkę na kilka godzin. Dotyczy to zarówno kontenerów odbieranych w polskich portach, jak i tych jadących z terminali w Europie, np. z Hamburga, Bremerhaven, Rotterdamu czy Antwerpii.
Załadunek: zaczynaj od sprawdzenia kontenera
Przed załadunkiem obejrzyj podłogę, ściany i narożniki. Szukaj pęknięć, dziur, wilgoci i wystających elementów, które mogą uszkodzić opakowania. Drzwi muszą się domykać, a uszczelki nie mogą być sparciałe. Jeśli ładujesz towar w kartonach lub workach, upewnij się, że w środku nie ma ostrych krawędzi i intensywnych zapachów. Zrób zdjęcia wnętrza oraz tabliczki z numerem kontenera, bo w razie szkody to najszybsza dokumentacja.
Ładunek planuj pod kątem masy. Najcięższe elementy układaj na dole i możliwie centralnie, a lżejsze wyżej. Wolne przestrzenie wypełniaj przekładkami, matami antypoślizgowymi albo poduszkami powietrznymi. Towar zabezpiecz pasami i rozpórkami, bo podczas hamowania przesunięcie nawet o kilka centymetrów może zgnieść opakowania. Po zamknięciu drzwi załóż plombę, spisz jej numer i dopilnuj, żeby był czytelny. Przy kontenerze chłodniczym potwierdź temperaturę, sposób ułożenia palet oraz to, kiedy kontener ma być podłączony do zasilania.
Dokumenty: spójność danych to podstawa w załadunku kontenerów
Przewóz kontenerów wymaga zachowania dokładnej dokumentacji. Numer kontenera, masa brutto, liczba sztuk, opis towaru i adresy muszą być ze sobą zgodne. Potrzebujesz:
-
zlecenia transportowego,
-
listu przewozowego CMR,
-
faktury,
-
specyfikacji ładunku.
W zależności od terminala wymagane jest upoważnienie do odbioru kontenera, a przy wywozie morskim także potwierdzenie masy brutto ładunku. W imporcie i eksporcie dochodzą formalności celne.
Zapraszamy po więcej informacji: Przewóz kontenerów Szczecin.
Towary niebezpieczne wymagają dodatkowych informacji. Przekaż klasyfikację ADR, numery UN, ilości oraz karty charakterystyki, ponieważ porty i terminale mają własne ograniczenia dotyczące składowania i kolejności wydań.
Miejsce rozładunku kontenerów
Kontener na naczepie to długi zestaw, który potrzebuje miejsca do manewru. Sprawdź szerokość bramy, promień skrętu, nośność nawierzchni i to, czy jest gdzie bezpiecznie poczekać. Ustal, gdzie kierowca ma stanąć i w którą stronę mają otworzyć się drzwi kontenera. Zwróć uwagę na przewody, daszki i gałęzie; przy rozładunku dźwigiem liczy się wolna przestrzeń nad pojazdem.
Zapewnij też sprzęt o właściwym udźwigu: wózek widłowy, rampę albo dźwig, jeśli ładunek jest ciężki lub ponadgabarytowy. Wcześniej uzgodnij godzinę rozładunku, osobę do kontaktu i sposób zwrotu dokumentów oraz plomb. Jeśli teren jest zamknięty, przekaż kierowcy instrukcję wjazdu i numer telefonu do ochrony.
Przed przyjazdem podaj godziny pracy, zasady wjazdu, wymagane środki ochrony oraz informację, czy rozładunek wymaga wcześniejszego awizowania na miejscu i podpisu odbiorcy w dokumentach.
